การออกแบบล้อขับเคลื่อนสำหรับสายพานลำเลียงคืออะไร

มีเหตุผลหลายประการสำหรับการเบี่ยงเบน และจำเป็นต้องได้รับการจัดการตามเหตุผลที่ต่างกัน สายพานลำเลียงมุมสูงประกอบด้วยสายพานฐาน ตัวป้องกันขอบ และฉากกั้น การป้องกันขอบใช้เพื่อป้องกันการลื่นไถลและการกระเจิงของวัสดุ เพื่อหลีกเลี่ยงลูกกลิ้ง ขอบของแผ่นกั้นจึงได้รับการออกแบบให้เป็นกระดาษลูกฟูก แผ่นกั้นใช้เพื่อรองรับวัสดุ และเพื่อให้เกิดการลำเลียงในมุมกว้าง จึงใช้ประเภท TC ชนิด T ตัวคั่นและไดอะแฟรมเชื่อมต่อกับเบสแบนด์โดยใช้การวัลคาไนซ์รอง และมีความแข็งแรงในการเชื่อมต่อสูง

1. ปรับตำแหน่งของกลุ่มลูกกลิ้งเพื่อปรับความเบี่ยงเบนของสายพานลำเลียงโดยที่กลุ่มลูกกลิ้งตั้งอยู่เมื่อสายพานลำเลียงเบี่ยงเบนไปตรงกลางสายพานลำเลียงทั้งหมด ในระหว่างการผลิต ให้ทำการประมวลผลรูยาวบนรูอุปกรณ์ทั้งสองด้านของการปรับกลุ่มลูกกลิ้ง วิธีการเฉพาะคือการเคลื่อนสายพานไปด้านใด กลุ่มลูกกลิ้งที่ด้านใดเคลื่อนไปข้างหน้าตามทิศทางของสายพาน หรืออีกด้านหนึ่งของสายพานลำเลียงเคลื่อนไปข้างหลัง หากสายพานเบี่ยงเบนขึ้น ตำแหน่งด้านล่างของกลุ่มลูกกลิ้งจะเลื่อนไปทางซ้าย และตำแหน่งด้านบนของกลุ่มลูกกลิ้งจะเลื่อนไปทางขวา

2. การไม่ทำงานตรงกลางมีหลายประเภท เช่น แบบเพลาหมุน แบบสี่แบบ แบบลูกกลิ้งบด เป็นต้น หลักการคือการใช้การบล็อกหรือการหมุนลูกกลิ้งเพื่อสร้างแรงขับด้านข้างในทิศทางแนวนอน ทำให้สายพานทำงานเพื่อให้บรรลุ วัตถุประสงค์ในการปรับความเบี่ยงเบนของสายพาน เหมาะสมที่จะนำวิธีนี้มาใช้เมื่อความยาวรวมของสายพานลำเลียงสั้นหรือสายพานลำเลียงวิ่งทั้งสองทิศทาง เนื่องจากสายพานลำเลียงที่สั้นกว่ามีแนวโน้มที่จะเบี่ยงเบนและปรับเปลี่ยนได้ยาก อย่าใช้วิธีนี้กับสายพานลำเลียงแบบยาว เนื่องจากการใช้ชุดลูกกลิ้งตั้งศูนย์กลางจะมีผลกระทบต่ออายุการใช้งานของสายพาน

3. การปรับตำแหน่งของลูกกลิ้งขับเคลื่อนและลูกกลิ้งเปลี่ยนทิศทางเป็นส่วนสำคัญของการปรับส่วนเบี่ยงเบนของสายพาน สายพานลำเลียงมุมสูงประกอบด้วยสายพานฐาน ตัวป้องกันขอบ และฉากกั้น การป้องกันขอบใช้เพื่อป้องกันการลื่นไถลและการกระเจิงของวัสดุ เพื่อหลีกเลี่ยงลูกกลิ้ง ขอบของแผ่นกั้นจึงได้รับการออกแบบให้เป็นกระดาษลูกฟูก แผ่นกั้นใช้เพื่อรองรับวัสดุ และเพื่อให้เกิดการลำเลียงในมุมกว้าง จึงใช้ประเภท TC ชนิด T ตัวคั่นและไดอะแฟรมเชื่อมต่อกับเบสแบนด์โดยใช้การวัลคาไนซ์รอง และมีความแข็งแรงในการเชื่อมต่อสูง เนื่องจากสายพานลำเลียงมีลูกกลิ้งอย่างน้อย 2 ถึง 5 ตัว ตำแหน่งการติดตั้งของลูกกลิ้งทั้งหมดจะต้องตั้งฉากกับเส้นกึ่งกลางของทิศทางความยาวของสายพานลำเลียง หากส่วนเบี่ยงเบนมากเกินไปจะเกิดการเบี่ยงเบน วิธีการปรับจะคล้ายกับการปรับชุดลูกกลิ้ง สำหรับหัวดรัม หากสายพานวิ่งไปทางด้านขวาของดรัม ที่นั่งลูกปืนทางด้านขวาจะต้องเคลื่อนไปข้างหน้า หากสายพานวิ่งไปทางด้านซ้ายของดรัม ที่นั่งลูกปืนทางด้านซ้ายจะต้องเคลื่อนไปข้างหน้า แน่นอนว่าเบาะนั่งลูกปืนทางด้านซ้ายสามารถเลื่อนไปข้างหลังได้ และเบาะนั่งลูกปืนทางด้านขวาก็สามารถเลื่อนไปข้างหลังได้เช่นกัน วิธีการปรับของลูกกลิ้งส่วนท้ายนั้นตรงกันข้ามกับวิธีการของลูกกลิ้งหัวโดยสิ้นเชิง วิธีการปรับ ทำซ้ำการปรับจนกว่าสายรัดจะอยู่ในตำแหน่งที่ผ่อนคลายมากขึ้น ติดตั้งลูกกลิ้งในตำแหน่งที่ถูกต้องก่อนปรับระบบขับเคลื่อนหรือเปลี่ยนทิศทาง

https://www.songdaglobal.com/