การบำรุงรักษาสายพานลำเลียงรายวันคืออะไร

1.ตรวจสอบก่อนขับขี่

ก่อนขับขี่ควรตรวจสอบความแน่นของสลักเกลียวทั้งหมดและปรับความแน่นของสายพานลำเลียง โดยเฉพาะในช่วงครึ่งเดือนแรกของการใช้งานควรตรวจสอบความแน่นของสายพานลำเลียงทุกวันและปรับเปลี่ยนได้ตลอดเวลา ความรัดกุมขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าสายพานลำเลียงไม่ลื่นไถลบนลูกกลิ้ง

2. สายพานลำเลียง

1) หลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง สายพานลำเลียงจะคลายตัว ในเวลานี้ควรปรับสกรูขันหรือตุ้มน้ำหนักให้แน่น

2) แกนสายพานลำเลียงถูกสัมผัสและควรได้รับการซ่อมแซมทันเวลา

3) เมื่อแกนสายพานลำเลียงเกิดสนิม หัก หรือสึกกร่อน ส่วนที่เสียหายควรถูกทิ้ง

4) ตรวจสอบบ่อยครั้งว่ามีความผิดปกติใด ๆ ในข้อต่อของสายพานลำเลียงหรือไม่

5) ตรวจสอบว่ามีจุดสึกหรอบนพื้นผิวยางด้านบนและด้านล่างของสายพานลำเลียงหรือไม่ และมีแรงเสียดทานที่ครึ่งหนึ่งของสายพานลำเลียงหรือไม่

6) เมื่อสายพานลำเลียงได้รับความเสียหายร้ายแรงและจำเป็นต้องเปลี่ยน การวางสายพานลำเลียงที่ยาวขึ้นโดยทั่วไปสามารถทำได้โดยการลากสายพานลำเลียงใหม่ด้วยสายพานลำเลียงเก่า

3. เบรก

1) เบรกอยู่ที่อุปกรณ์ขับเคลื่อนและมีน้ำมันปนเปื้อนได้ง่าย เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อผลการเบรกควรทำความสะอาดน้ำมันที่อยู่ใกล้ให้ทันเวลา

2) เมื่อเกิดรอยแตกร้าวบนล้อเบรกและความหนาของขอบล้อเบรกถึง 40% ของความหนาเดิม ควรกำจัดทิ้งทิ้ง

4. ลูกกลิ้ง

1) หากรอยแตกปรากฏขึ้นในแนวเชื่อมควรซ่อมแซมให้ทันเวลาและสามารถใช้ได้หลังจากผ่านการทดสอบเท่านั้น

2) ชั้นเคลือบยางมีอายุและแตกร้าว และควรเปลี่ยนชั้นเคลือบยางทันเวลา

3) ใช้จาระบีแคลเซียมโซเดียมหมายเลข 1 หรือหมายเลข 2 ในการหล่อลื่นแบริ่งลูกกลิ้ง ตัวอย่างเช่น ควรเปลี่ยนกะการผลิตต่อเนื่องสามกะทุกๆ สามเดือน ระหว่างการใช้งานสามารถขยายหรือลดรอบการทำงานได้อย่างเหมาะสมตามสถานการณ์

5. ลูกกลิ้ง

ควรมีอะไหล่ในสต็อก เมื่อการหมุนไม่ยืดหยุ่นหรือผิวกระบอกปืนชำรุด ควรเปลี่ยนใหม่ให้ทันเวลา

6. ทำความสะอาด

1) เมื่อความสูงที่สัมผัสของมีดโกนทำความสะอาดน้อยกว่า 20 มม. ควรปรับหรือเปลี่ยนใหม่ให้ทันเวลา

2) เมื่อมีดโกนทำความสะอาดสัมผัสกับสายพานลำเลียงไม่ดี ควรปรับให้มีความยาวสัมผัสที่สมดุลมากกว่า 85% กับดรัมบัสบาร์

7. ขันสกรูให้แน่น

1) เมื่อไม่ได้ใช้สกรูขันให้แน่นควรเคลือบด้วยจาระบีและห่อด้วยกระดาษเพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นตก

2) เมื่อสกรูยึดสึกกร่อนและหมุนไม่ได้ควรเปลี่ยนใหม่

8. ลด

1) ควรตรวจสอบปริมาณน้ำมันในตัวลดบ่อยครั้ง

ตัวลดควรได้รับการซ่อมแซมเล็กน้อยทุก ๆ หกเดือนและการซ่อมแซมครั้งใหญ่ทุก ๆ สองปี การซ่อมแซมเล็กๆ น้อยๆ ได้แก่ การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น การตรวจสอบสภาพของเกียร์และซีลที่ลูกปืนกลิ้ง นอกเหนือจากการซ่อมแซมเล็กน้อยแล้ว การยกเครื่องควรแยกชิ้นส่วนและแยกชิ้นส่วนทั้งหมดเพื่อตรวจสอบ ซ่อมแซม หรือเปลี่ยนใหม่

https://www.songdaglobal.com%2 ฟ