ส่วนประกอบของรถยกซ้อนล้อ

(1) กลไกของล้อถัง: เป็นส่วนประกอบหลักในการดึงวัสดุของเครื่องซ้อน โดยทั่วไปประกอบด้วยถังหลายใบที่ติดตั้งบนตัวล้อ ล้อถังหมุนภายใต้การทำงานของอุปกรณ์ขับเคลื่อนเพื่อดำเนินการขุดและยกวัสดุ ล้อถังมีหลายประเภท เช่น แบบแบน แบบกึ่งแบน และแบบแบน โดยแบบต่างๆ จะเหมาะสำหรับวัสดุที่มีลักษณะแตกต่างกัน

(2) โครงคานยื่น: ใช้รองรับล้อถังและสายพานลำเลียง โดยทั่วไปแล้ว โครงคานยื่นเป็นโครงสร้างเหล็กที่มีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งเพียงพอที่จะรับน้ำหนักของวัสดุและอุปกรณ์ ตลอดจนแรงต่างๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงาน

(3) กลไกการหมุน: ช่วยให้คานยื่นสามารถหมุนไปทางซ้ายและขวาในทิศทางแนวนอน จึงขยายขอบเขตการทำงานของเสาเข็มได้ โดยทั่วไปจะประกอบด้วยตลับลูกปืนหมุนและอุปกรณ์ขับเคลื่อนเพื่อให้แน่ใจว่าการหมุนจะราบรื่นและแม่นยำ

(4) กลไกการเอียง: สามารถปรับมุมเอียงของคานยื่นเพื่อให้เหมาะกับความสูงของเสาเข็มและสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน โดยปกติจะขับเคลื่อนด้วยระบบไฮดรอลิกหรือสกรูลีดไฟฟ้า

(5) สายพานลำเลียง: ติดตั้งบนโครงคานยื่น ใช้ในการขนส่งวัสดุที่ยกขึ้นด้วยล้อถัง ประกอบด้วยสายพานลำเลียง ลูกกลิ้ง อุปกรณ์ขับเคลื่อน อุปกรณ์ปรับความตึง ฯลฯ

(6) กลไกการเคลื่อนที่: สำหรับรถยกแบบมีล้อบั๊กเก็ตประเภทมีราง กลไกการเคลื่อนที่ประกอบด้วยล้อ ราง อุปกรณ์ขับเคลื่อน ฯลฯ ซึ่งทำให้เครื่องสามารถเคลื่อนที่ไปตามรางคงที่ได้ กลไกการเคลื่อนที่ของรถยกแบบมีล้อบั๊กเก็ตประเภทมีล้อยางประกอบด้วยยาง เพลา ระบบกันสะเทือน และอุปกรณ์ขับเคลื่อน และสามารถเคลื่อนที่บนพื้นดินได้อย่างอิสระ

(7) โครงเหล็ก: ให้การรองรับและกรอบที่มั่นคงสำหรับอุปกรณ์ทั้งหมด ช่วยให้มั่นใจถึงเสถียรภาพโดยรวมของอุปกรณ์

(8) ห้องพนักงานขับรถ: สถานที่ทำงานของผู้ปฏิบัติงานซึ่งมีคอนโซลควบคุมและเครื่องมือตรวจสอบต่าง ๆ เพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมและตรวจสอบอุปกรณ์ได้

(9) ระบบไฟฟ้า ได้แก่ ระบบจ่ายไฟ ระบบควบคุม ระบบตรวจจับ ฯลฯ ซึ่งจ่ายไฟและสัญญาณควบคุมสำหรับการทำงานของอุปกรณ์

(10) ระบบไฮดรอลิก: ใช้ในการขับเคลื่อนกลไกสนาม การปรับบูมท้ายรถ และการทำงานอื่นๆ ช่วยให้รองรับกำลังได้อย่างเสถียร

https://www.songdaglobal.com/